Сообщений в теме: 25

[q-saku]

Михаил71, вот потому и развалился проект, концепцию разрабатывали одну, описали красиво и интересно, а потом спустя несколько лет то концепт-кар был простой Suzuki SX4 со своей силовой установкой. То вот на полностью электротягу замахнулись. Полагаю это были различные попытки привлечь инвесторов.

А изначально, да, ДВС на бензине + газу и электродвигатель + легкий корпус из композитных материалов, который и легкий и легко утилизироваться должен.

[Александр]

А в добавлении у ё-мобиля не должно было быть тяжелых акб, вместо этого они предполагали установить большое кол-во конденсаторов.

Они реально предложили что-то новое, по крайней мере на бумаге...

[Михаил71]

q-saku, да зачем Прохорову инвесторы, он и сам инвестор.

Менеджеры посчитали, не выгодно, вот и конец мечте. 

[q-saku]

Михаил71, все работает немного не так. Прохоров - инвестор, но Ё-мобиль - изначально проект, в который нужно было вложить кучи денег на разработку, на развертывание производства, на тестирование и доводку, (с рекламой за них СМИ неплохо постарались) и только если все пошло бы хорошо и люди стали бы массово покупать, тогда, через лет 5 можно было бы заявлять о, хотя бы, окупаемости, не говоря уже о прибылях.

Поэтому вложения Прохорова в проект, это скорее акт филантропии (ну и PR ход, чтобы люди говорили! А там и на выборах в президенты можно какую-то долю голосов урвать), но в одиночку такое тянуть совсем невыгодно. Поэтому нужны инвесторы, везде нужны инвесторы, и вот их привлечь не удалось скорее всего по указанным выше причинам. Говорили много и красиво, а прогресс шел медленно. А инвесторы, как правило, не дураки.

В общем, "Элон Маск", который не смог

[Михаил71]

q-saku, ну может и так. Я за этим проектом не следил, немного читал о самом авто. Как-то сразу думал, что дальше слов дело не пойдет. 

[mike-2818]

Являясь более года владельцем Imiev'a , полного электромобиля от мицубиси, могу сообщить, что никаких полей, испарений, вредных для здоровья окружающих, он не выделяет. Кабель питания 220 вольт для длительной зарядки (6 часов) излучает то же поле что и провод от утюга или электрочайника. Ток тот-же. Посему если уставом прописать нахождение электромобиля около дома, то вопрос сводится к наличию парковочного места около дома. В России на текущий момент находится всего-то около тысячи электромобилей "оттуда" и несколько десятков наших "Эллад". Так что особого ажиотажа в ЖК в ближайшей перспективе не будет. Владельцы Тесл, я предполагаю, в данном ЖК не появятся в силу их материальных возможностей. С точки зрения эксплуатации могу также сообщить кому интересно, что как второй авто по городу такая машинка неоценима. Электричество пока бесплатное на городских зарядках, муниципальные парковки бесплатные, налоги на имущество нулевые. Однако. Пробег 100 км в холодную погоду даётся с трудом и реален лишь 60-70 км при пробках, потеющих стекла и необходимости хоть какого-то тепла в салоне. Но самое печальное хорошо, если вы попадаете в серьёзную аварию. В силу уникальности эти аппараты идут как правило на разбор и запчасти к ним едут месяцами.